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          4. 山东液压制造有限公司

            液压油缸的常见故障及解决措施

              一般来说,液压油缸在运用中是完全密封的,从外面我们无法观察到元件与油液在液压系统内的状况,从而很难再液压系统出现障碍之前采取预防措施,今天小编就给大家介绍其常见的故障及解决措施。

              1、液压油缸的空穴现象

              原因:液压油中总含有一定量的空气,通常可溶解于油中,也可以气泡的形式混合于油中。当压力低于空气分离压力时,溶解于油中的空气分离出来,形成气泡。当压力降至油液的饱和蒸气压力以下时,油液会沸腾而产生大量气泡。这些气泡混杂于油液中形成不连续状态,这种现象称为空穴现象。

              措施:要正确设计液压泵的结构参数和泵的吸油管路,尽量避免油道狭窄和急弯,防止产生低压区。合理选用机件材料,增加机械强度、提高表面质量、提高抗腐蚀能力。

              2、气蚀现象

              原因:空穴伴随着气蚀发生,空穴中产生的气泡中的氧也会腐蚀液压油缸元件的表面,我们把这种因发生空穴现象而造成的腐蚀叫气蚀。

              措施:要正确设计液压油缸泵的结构参数和泵的吸油管路,尽量避免油道狭窄和急弯,防止产生低压区。合理选用机件材料,增加机械强度、提高表面质量、提高抗腐蚀能力。

              流量损失影响运动速度,而泄漏又难以避免,所以在液压系统中泵的额定流量要略大于系统工作时所需的流量。通常也可以用系统工作所需的流量乘以一个1.1~1.3的系数来估算。

              3、液压油缸的冲击

              原因:执行元件换向及阀门关闭使流动的液体因惯性和某些液压元件反应动作不够灵敏而产生瞬时压力峰值,称液压冲击。其峰值可超过工作压力的几倍。

              措施:找出冲击原因避免液流速度的急剧变化。延缓速度变化的时间,估算出压力峰值,采用相应措施。如将流动换向阀和电磁换向阀联用,可有效地防止液压冲击。

              4、液压油缸压力损失

              由于液体具有黏性,在管路中流动时又不可避免地存在着摩擦力,所以液体在流动过程中必然要损耗一部分能量。这部分能量损耗主要表现为液压油缸压力损失。

              液压油缸压力损失有沿程损失和局部损失两种。沿程损失是当液体在直径不变的直管中流过一段距离时,因摩擦而产生的压力损失。局部损失是由于管路截面形状突然变化、液流方向改变或其他形式的液流阻力而引起的压力损失。总的压力损失等于沿程损失和局部损失之和。由于压力损失的必然存在,所以泵的额定压力要略大于系统工作时所需的工作压力,一般可将系统工作所需的工作压力乘以一个1.3~1.5的系数来估算。

              5、液压油缸流量损失

              在液压油缸系统中,各被压元件都有相对运动的表面,如缸内表面和活塞外表面,因为要有相对运动,所以它们之间都有一定的间隙。如果间隙的一边为高压油,另一边为低压油,则高压油就会经间隙流向低压区从而造成泄漏。同时,由于液压元件密封不完善,一部分油液也会向外部泄漏。这种泄漏造成的实际流量有所减少,这就是我们所说的流量损失。

              液压油缸如果日常使用不当或者缺少保养维护就会发生故障,根据上面总结出来的五点内容厂家可以根据自身设备发生的原因去适用合理的办法解决故障。


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